Legendarne polskie konstrukcje na Auto Nostalgii

Te pojazdy będą znacznie odbiegały od typowych eksponatów, zwykle youngtimerów. 

konstrukcje przedwojenne:

• CWS-T1 prototyp z 1925 roku.

Jest to jedyna i bardzo dobrze wykonana replika polskiego pojazdu wykonanego w 1 egzemplarzu przez Tadeusza Tańskiego, a od 1928 roku podjęta seryjna produkcja, z której nic się nie zachowało

• Polski FIAT 518 Kabrio z 1934 roku.

Jedyny oryginał zachowany w Wilnie, a produkowany w limitowanej wersji dla oficerów Polskiego Wojska

• Polski FIAT 508 Sport z 1938 roku,

karosowany w Stanisławowie (dziś Iwano-Frankowsk) na wzór sportowej włoskiej wersji Balilli. Jedyny taki zachowany egzemplarz.

• Oraz kilka przedwojennych polskich motocykli: SOKÓŁ-1000, SOKÓŁ-600 z koszem, PODKOWA, WULGUM, MOJ. Te motocykle wypożyczam z prywatnego muzeum w Starej Oleckiej

i konstrukcje powojenne:

• MIKRUS z 1959 roku

• SYRENA-SPORT z 1960 roku.

Oryginał wykonany w 1 egzemplarzu był komisyjnie pocięty, ale zostały zbudowane 3 repliki. Ta – w wykonaniu p. Mazura z Lublina jest najbliższa oryginałowi

• TRAMP z 1963 roku

pierwsza polska składana przyczepa campingowa 

• VOLANT

pojedyncza i samodzielna konstrukcja z 1975 roku, laureat konkursu Mistrza Techniki zorganizowanego przez Muzeum Techniki NOT w Warszawie

• GEPARD z ok. 1995 roku

sportowy samochód zaprojektowany i wykonany w 7 egzemplarzach przez inż. Zbysława Szwaja. Jedyny zachowany egzemplarz w Polsce

• LEOPARD 6,0 l z ok. 2012 roku

kontynuacja sportowego projektu i wykonania kilku egzemplarzy przez inż. Zbysława Szwaja z Mielca. Jeden z dwóch zachowanych w Polsce egzemplarzy, z serii ok. 12 wyprodukowanych